lunes, 16 de febrero de 2015

Sorpresas te da la vida

Varias y de distinta naturaleza han sido las sorpresas que nos ha deparado el Rallye de Suecia. La primera se producía la semana anterior al rallye, cuando conocíamos que los nombres de Dani Sordo y Marc Martí no figurarían en los laterales del Hyundai i20 WRC nº 8. Una lesión de nuestro piloto nos dejaba sin un aliciente muy importante en la prueba nórdica ya antes de la salida. Tras la súper especial de Karlstad, el viernes sobre los tramos helados de los bosques suecos todo hacía presagiar un triplete del todopoderoso equipo Volkswagen, pero los errores de Latvala y Ogier a medida que avanzaba el rallye nos iban a deparar una jornada final con sólo tres tramos de lo más emocionante, llegando al último tramo tres pilotos de dos marcas distintas en menos de cinco segundos con posibilidades de victoria. Algo que no veíamos en el Mundial hace tiempo, y que nos hacía disfrutar segundo a segundo el desenlace de la prueba.

Al final se llevaba el gato al agua un Ogier al que se le ha podido ver nervioso, a juzgar por algunos de sus tiempos y algunas declaraciones poco afortunadas, como las que hizo tras un desastroso tramo en la primera especial de la tarde del sábado, en la que tras marcar el decimotercer mejor tiempo, se despachaba culpando al "estúpido" rallye histórico. ¿Tendría algo que ver la posibilidad de una fuerte penalización por exceder el límite de velocdad durante los reconocimientos?. Por muy Campeón del Mundo que sea, esas palabras están totalmente fuera de lugar, y ponen muy en entredicho la altura de un campeón. El Rallye de Suecia Histórico es todo un acontecimiento paralelo al rallye puntuable para el Mundial, y el francés debiera tener un poco más de respecto  por la historia de una especialidad de la que es actualmente su máximo exponente.


Ahora sólo nos queda esperar que Dani esté plenamente recuperado para Mexico, y que se vuelvan a repetir duelos en cabeza como los vividos en Suecia. Y puestos a pedir, por qué no, que nuestro piloto sea protagonista de alguno de ellos, emulando aquel victorioso Rallye de Alemania 2013.


lunes, 2 de febrero de 2015

Un "Monte" especial

La edición 2015 del Rallye Monte-Carlo nos ha dejado un antes, un durante y un después vivido a tope. 

Antes, con los primeros tests de los distintos equipos ya desde el mes de diciembre, donde hemos podido ver multitud de vídeos con salidas como las de Loeb y momentazos como los de Kubica sacando chispas literalmente de su Fiesta WRC. 



Por la parte que nos toca, además, la presencia de Dani en el rallye como único español, afrontando de nuevo una temporada completa en el WRC, esperando ver lo que daría de sí su rallye.

Durante, con el morbo de la vuelta después de un año sin disputar un rallye del mundial del nueve veces Campeón del Mundo, la supresión de la información a los pilotos en pleno tramo, las nuevas rotulaciones y mejoras de los nuevos coches, y la nieve caída las días anteriores al inicio especialmente en las regiones de Isére y Haute Alpes, que complicaban mucho el estado de los tramos y en consecuencia la elección de los neumáticos. Aquí la labor de los ouvreurs era muy importante y ha habido errores y aciertos por parte de unos y otros. 

Después, con las conclusiones, comentarios, visionado de vídeos y resúmenes para todos los gustos. De todos ellos me quedo con el emitido en Canal + con la presencia en el plató de Ponsetti, Cañizares, Carlos Del Barrio, Luis Moya, José Culubret y Jaime Vizern, a los que me hizo especial ilusión ver.

Con tres de ellos he tenido la oportunidad de trabajar y compartir buenos momentos. Con Carlos Del Barrio aprendí a leer notas para hacerle de ouvreur a él y a Dani Sordo junto a Yuyo Bartolomé poco después en el Rallye Rías Bajas del año 2004, y con Jose y Jaime tuve la oportunidad de compartir equipo por primera vez en el Monte-Carlo de 2006 en el equipo Citroën gestionado por Kronos, siendo para Yuyo y para mí un gran apoyo. Grandes profesionales y grandes personas los tres.